২০২৭ সালে বাংলাদেশের জন্য চুক্তিবদ্ধ ৪০টি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) কার্গোর মধ্যে ২৬টি সরবরাহ নিশ্চিত করেছে কাতারএনার্জি। ২০২৭ সালে বাংলাদেশের এলএনজি আমদানিতে সবচেয়ে বড় ভূমিকা রাখার কথা কাতারএনার্জির।

এর মাধ্যমে প্রতিষ্ঠানটি তাদের বার্ষিক চুক্তির প্রায় ৬৫ শতাংশ সরবরাহ লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে সক্ষম হবে বলে প্রত্যাশা করা হচ্ছে। তবে কাতার ও ওমানসহ বিভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে জ্বালানি পাওয়ার বিষয়ে অনিশ্চয়তা থাকায় সরকার আপাতত ২০২৭ সালের পুরো বছরের পরিবর্তে আগামী মার্চ মাস পর্যন্ত আমদানি সূচি নির্ধারণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, ২০২৭ সালের পুরো বছরের আমদানি পরিকল্পনা এখনই চূড়ান্ত করতে চায় না সরকার। বর্তমানে ব্রেন্ট ক্রুড তেলের দামের সঙ্গে সম্পর্কিত মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতির পরিবর্তে জাপান-কোরিয়া মার্কার (জেকেএম) সূচক অনুসারে দাম নির্ধারণ করতে চায় প্রতিষ্ঠানটি। এটি মোট চুক্তির ৭৫ শতাংশ।

সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির নির্দেশে পেট্রোবাংলাকে এই স্বল্পমেয়াদি পরিকল্পনা তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। মূলত আন্তর্জাতিক ভূরাজনৈতিক পরিস্থিতি ও সরবরাহ ব্যবস্থার অস্থিরতা বিবেচনায় নিয়ে এই সতর্কতামূলক অবস্থান নিয়েছে নীতিনির্ধারকরা। বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী মার্চ মাস পর্যন্ত আমদানি কার্যক্রম চলার পর পরবর্তী পরিস্থিতি পর্যালোচনা করে বাকি সময়ের জন্য নতুন সূচি গ্রহণ করা হবে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যবর্তী নির্বাচনের পরবর্তী সময়ে হরমুজ প্রণালি ঘিরে চলমান উত্তেজনা হ্রাস পেলে এলএনজি পরিবহন পুনরায় স্বাভাবিক হতে পারে। এছাড়া যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে সমঝোতার সম্ভাবনা তৈরি হলে জ্বালানি সংকট কেটে যাওয়ার সুযোগ রয়েছে। এসব বিষয় বিবেচনা করেই আগাম পুরো বছরের আমদানি পরিকল্পনা না করে পরিস্থিতির ওপর নির্ভর করার কৌশল নিয়েছে সরকার। এ গুরুত্বপূর্ণ নৌপথে জাহাজ চলাচল স্বাভাবিক হলে এলএনজিবাহী জাহাজের পরিবহনও বাড়বে।

গত ২৮ ফেব্রুয়ারি ইরান-যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধ শুরুর পর থেকে আন্তর্জাতিক এলএনজি সরবরাহ ব্যবস্থায় বড় ধরনের অস্থিরতা তৈরি হয়। সংঘাতের কারণে গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালি দিয়ে জ্বালানি পরিবহন ও উৎপাদন কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ব্যাহত হচ্ছে। বেশ কয়েকটি সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান ফোর্স ম্যাজিউর ঘোষণা করায় দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি থাকা সত্ত্বেও বাংলাদেশে নিয়মিত গ্যাস সরবরাহ নিয়ে সংশয় তৈরি হয়েছে।

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, এই সংকটের আগে ২০২৭ সালে প্রায় ১১৫টি কার্গো আমদানির পরিকল্পনা ছিল বাংলাদেশের। এর মধ্যে ১০৩টি কার্গো দীর্ঘমেয়াদি ও স্বল্পমেয়াদি চুক্তির আওতায় সংগ্রহের লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছিল। কিন্তু বর্তমানে চুক্তিবদ্ধ ১২৮টি কার্গোর মধ্যে মাত্র ৭১টির সরবরাহ নিশ্চিত করা সম্ভব হয়েছে।

কাতারএনার্জি ছাড়াও তাদের সহযোগী প্রতিষ্ঠান কাতারএনার্জি ট্রেডিং এলএলসি-র সঙ্গে বাংলাদেশের চুক্তি রয়েছে। ২৪টি কার্গোর চুক্তি থাকলেও ২০২৭ সালে তাদের কাছ থেকে ১৮টি কার্গো পাওয়ার প্রত্যাশা করা হচ্ছে। তবে উৎপাদন বিঘ্নিত হওয়ায় কাতারএনার্জি ফোর্স ম্যাজিউর ঘোষণা করায় নির্ধারিত পরিমাণ এলএনজি প্রাপ্তি নিয়ে অনিশ্চয়তা কাটছে না।

ওমানের রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান ওকিউ ট্রেডিংয়ের (ওকিউটি) পরিস্থিতি আরও জটিল। ২০২৭ সালে তাদের কাছ থেকে ৩২টি কার্গো পাওয়ার কথা থাকলেও এখনো কোনো কার্গোই নিশ্চিত হয়নি। উল্টো ওকিউটি চুক্তির মাত্র অর্ধেক, অর্থাৎ ১৬টি কার্গো সরবরাহের প্রস্তাব দিয়েছে। একই সঙ্গে তারা মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতিতে পরিবর্তনের দাবি জানিয়েছে, যা পেট্রোবাংলা প্রত্যাখ্যান করেছে। পেট্রোবাংলা প্রতিষ্ঠানটিকে বিদ্যমান চুক্তির শর্ত মেনেই সরবরাহ অব্যাহত রাখতে কঠোর নির্দেশ দিয়েছে। ওকিউটির প্রস্তাবে এলএনজির মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি পরিবর্তনের বিষয়টিও রয়েছে।

এর পাশাপাশি সুইজারল্যান্ডভিত্তিক গানভর ইউএসএ এলএলসি-র সঙ্গে ২০২৬ থেকে ২০৩৮ সাল পর্যন্ত ১৩ বছর মেয়াদি চুক্তি করেছে সরকার। চুক্তির আওতায় ২০২৭ সালে ছয়টি কার্গো পাওয়ার কথা রয়েছে, যার দাম জেকেএম সূচকের সঙ্গে অতিরিক্ত ০.০৮৭৫ ডলার যোগ করে নির্ধারিত হয়েছে। এছাড়া ফ্রান্সের টোটালএনার্জিসের সঙ্গেও ২০২৭ সালে ১২টি কার্গো পাওয়ার স্বল্পমেয়াদি চুক্তি রয়েছে, যেখানে জেকেএম সূচকের সাথে ০.০৬ ডলার যোগ করার শর্ত যুক্ত হয়েছে। এ ক্ষেত্রে প্রতি মিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিটের (এমএমবিটিইউ) দাম জেকেএম সূচকের চেয়ে ০.০৪ ডলার কম রাখার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। চুক্তির প্রথম পর্যায়ে ২০২৬ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে জেকেএম সূচকভিত্তিক মোট ১৪টি কার্গো সরবরাহ করবে গানভর। এসব কার্গোর মূল্য নির্ধারণে যুক্তরাষ্ট্রের হেনরি হাব সূচকের ১২১ শতাংশের সঙ্গে ৫.২০ ডলার যোগ করার শর্ত রাখা হয়েছে।

যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক এক্সেলেরেট গ্যাসের কাছ থেকেও ২০২৭ সালে ১৪টি কার্গো পাওয়ার কথা রয়েছে, যার মধ্যে নয়টির সরবরাহ নিশ্চিত হয়েছে। সাধারণত প্রতিটি এলএনজি কার্গো থেকে রিগ্যাসিফিকেশনের পর প্রায় ২ হাজার ৯০০ থেকে ৩ হাজার মিলিয়ন ঘনফুট প্রাকৃতিক গ্যাস পাওয়া যায়।

দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় বাংলাদেশকে স্পট মার্কেট থেকে উচ্চমূল্যে গ্যাস কিনতে হচ্ছে। এর ফলে সরকারি আমদানি ব্যয় ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যার প্রত্যক্ষ প্রভাব পড়ছে ভর্তুকির ওপর। সরকারি তথ্যমতে, কেবল ২০২৬-২৭ অর্থবছরের প্রথম তিন মাসেই এলএনজি আমদানিতে ১০ হাজার ৩০০ কোটি টাকা ভর্তুকি দিতে হয়েছে সরকারকে। সরবরাহ পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত এই বাড়তি ব্যয়ভার বহনের ঝুঁকি বাড়ছেই। স্পট মার্কেটে তুলনামূলক বেশি দামে এলএনজি কিনতে হওয়ায় দেশের আমদানি ব্যয়ও বৃদ্ধি পাচ্ছে।